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Ardie SS 31 Silberpfeil (1931)

EUR 39.500JPY 5.070.220BGN 77.254CZK 1.021.114DKK 294.832GBP 35.189HUF 12.778.250PLN 169.435RON 183.616SEK 405.527CHF 44.631ISK 5.510.250NOK 383.032HRK 291.956RUB 2.997.458TRY 239.445AUD 62.276BRL 175.214CAD 60.158CNY 309.064HKD 351.021IDR 649.933.395ILS 168.053INR 3.180.106KRW 50.507.465MXN 914.168MYR 187.119NZD 65.404PHP 2.372.330SGD 61.553THB 1.475.680ZAR 634.658

Angeboten für: EUR 39.500

  • Ardie SS 31 Silberpfeil
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    Elly Versleyen

Betreff

Anfrage zum Ardie SS 31 Silberpfeil (1931) | Fahrzeug-ID: 103446

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  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Ardie
  • Modell SS 31 Silberpfeil
  • Baujahr 1931
  • Bauart Gespann
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Außenfarbe Silber
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart 4-Takt | OHV
  • Leistung (kW/PS) 13/18
  • Hubraum (ccm) 490
  • Zylinder 1
  • Starter Kickstarter
  • Cooling Luft
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Schaltung Handschaltung am Tank
  • Gänge 4
  • Antrieb Kette
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) 175

Ardie motorcycles were produced in Nurnberg in Germany between 1919 and 1958.
The first models were 288,  305 and 348 cc two stroke singles.
In September 1922 founder Arno Dietrich  had a fatal motorcycle accident when testing one of his machines.
The company was then taken over by a Mr. Bendit.
From the middle of the twenties till the early thirties JAP engines of several types and capacities were employed. Ardies were successful in races, in 1926  they won  the TT race  in Austria and  in 1927  in Hungary.
During the early 1930s the firm was notable for a range of refined, well-equipped models featuring  Duralumin frames, though the latter were soon supplanted by cheaper tubular steel types.
Forsaking the JAP, Ardie used a variety of engine suppliers from the mid-1930s onwards but after WW2 returned to making its own two-stroke units, which were used to power a range of commuter models.
The 1931 range consisted of four models, all powered by JAP engines.
The lightest models  were 200 and 300 cc  side valve “Silberfuchs” (Silver Fox) machines with Duralumin frames.
The third model was a  490 cc side valve  with conventional frame that was labelled Jubilee Model and the top of the range was represented by the  490 cc OHV “Silberpfeil” or Silver Arrow.
This was also built around a Duralumin frame and was powered by a sports JAP engine that delivered 18 HP @ 3900 rpm.
The machine had a Burman 4-speed gearbox and could reach a solo  top speed of 125 km/h  and  100 km/h  with a sidecar.
Electrics are Bosch, speedometer is O.K.
Representing the zenith of Ardie production, this wonderful  Silberpfeil is a magnificent sight and the machine is presented in fully restored condition.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 103446


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