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Ardie SS 31 Silberpfeil (1931)

EUR 39.500JPY 4.961.595BGN 77.254CZK 1.014.320DKK 294.725GBP 34.343HUF 12.534.535PLN 171.608RON 187.890SEK 417.527CHF 44.801ISK 5.360.150NOK 384.473HRK 292.833RUB 2.945.807TRY 237.750AUD 62.584BRL 165.975CAD 59.076CNY 301.164HKD 351.653IDR 629.004.715ILS 161.966INR 3.187.788KRW 50.302.065MXN 858.339MYR 182.423NZD 65.226PHP 2.330.618SGD 60.538THB 1.393.086ZAR 633.398

Angeboten für: EUR 39.500

  • Ardie SS 31 Silberpfeil
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    Elly Versleyen

Betreff

Anfrage zum Ardie SS 31 Silberpfeil (1931) | Fahrzeug-ID: 103446

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  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Ardie
  • Modell SS 31 Silberpfeil
  • Baujahr 1931
  • Bauart Gespann
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Außenfarbe Silber
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart 4-Takt | OHV
  • Leistung (kW/PS) 13/18
  • Hubraum (ccm) 490
  • Zylinder 1
  • Starter Kickstarter
  • Cooling Luft
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Schaltung Handschaltung am Tank
  • Gänge 4
  • Antrieb Kette
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) 175

Ardie motorcycles were produced in Nurnberg in Germany between 1919 and 1958.
The first models were 288,  305 and 348 cc two stroke singles.
In September 1922 founder Arno Dietrich  had a fatal motorcycle accident when testing one of his machines.
The company was then taken over by a Mr. Bendit.
From the middle of the twenties till the early thirties JAP engines of several types and capacities were employed. Ardies were successful in races, in 1926  they won  the TT race  in Austria and  in 1927  in Hungary.
During the early 1930s the firm was notable for a range of refined, well-equipped models featuring  Duralumin frames, though the latter were soon supplanted by cheaper tubular steel types.
Forsaking the JAP, Ardie used a variety of engine suppliers from the mid-1930s onwards but after WW2 returned to making its own two-stroke units, which were used to power a range of commuter models.
The 1931 range consisted of four models, all powered by JAP engines.
The lightest models  were 200 and 300 cc  side valve “Silberfuchs” (Silver Fox) machines with Duralumin frames.
The third model was a  490 cc side valve  with conventional frame that was labelled Jubilee Model and the top of the range was represented by the  490 cc OHV “Silberpfeil” or Silver Arrow.
This was also built around a Duralumin frame and was powered by a sports JAP engine that delivered 18 HP @ 3900 rpm.
The machine had a Burman 4-speed gearbox and could reach a solo  top speed of 125 km/h  and  100 km/h  with a sidecar.
Electrics are Bosch, speedometer is O.K.
Representing the zenith of Ardie production, this wonderful  Silberpfeil is a magnificent sight and the machine is presented in fully restored condition.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 103446


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