SIATA 1500 TS Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte des SIATA 1500 TS

Die Società Italiana Applicazione Trasformazioni Automobilistiche (SIATA), gegründet 1926 in Turin, spezialisierte sich darauf, Fiat-Modelle in technisch und optisch anspruchsvollere Fahrzeuge zu verwandeln. In den 1960er-Jahren entstand aus diesem Ansatz der SIATA 1500 TS — ein Fahrzeug, dessen Ursprung auf die Fiat 1300/1500 Limousine zurückgeht. Die Fuoriserie-Tradition manifestierte sich besonders im Design: Die Karosserie stammte von Giovanni Michelotti und vereinte italienische Eleganz mit Rennsport-Gene. Ursprünglich von SIATA als exklusive Interpretation eines Mittelklasse-Fahrzeugs positioniert, schuf die Firma ein seltenes Fahrzeug für Kenner, das damals wie heute unter Sammlern und Enthusiasten hohes Ansehen genießt.

Modellgeschichte des 1500 TS

Der SIATA 1500 TS entstand als Weiterentwicklung auf der technischen Basis der Fiat 1300/1500-Limousine. SIATA passte nicht nur das Chassis, sondern auch Motor und Interieur an. Ein besonderes Vorbild für einige Details war ein Unikat auf Jaguar XK140-Basis. Mit der limitierten Stückzahl und dem exklusiven Karosseriedesign war der 1500 TS eine eigenständige Baureihe im Portfolio von SIATA. Nachfolger im klassischen Sinne gab es nicht, da SIATA in den 1970er-Jahren den Automobilbau weitestgehend einstellte.

Besonderheiten des SIATA 1500 TS

Unverwechselbare Merkmale des SIATA 1500 TS sind das individuelle Karosseriedesign von Michelotti und die markante Frontpartie, die nahezu identisch mit jener des Ferrari 330 GT Serie 1 ist. Die sportliche Innenausstattung besticht durch Jaeger-Instrumente, wie sie zu jener Zeit nur in den exklusivsten Modellen eingesetzt wurden. Die Fertigung fand in extrem geringen Stückzahlen statt, was eine außergewöhnliche Exklusivität sicherstellt.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Der SIATA 1500 TS selbst ist als Fuoriserie konzipiert worden und zeichnet sich bereits durch seine geringe Stückzahl und die zahlreichen, individuell angepassten Details aus. Spezielle Werksausführungen jenseits der bekannten Varianten existieren nach aktuellem Wissen nicht, da jedes Exemplar bereits mit Individualität versehen wurde.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Für den SIATA 1500 TS liegen keine spezifischen, systematisch auftretenden Schwachstellen vor. Aufgrund der Kleinserienfertigung und Teilespezifika empfiehlt sich jedoch ein genaues Augenmerk auf Ersatzteilverfügbarkeit und Karosseriesubstanz. Auch die standortabhängige Pflege von Technik und Interieur spielt wegen der geringen Stückzahl und der Fuoriserie-Bauweise eine große Rolle.

Motorisierung, Fahrverhalten und Getriebe

Mit seinem 1,5 Liter Vierzylinder-Motor, der durch SIATA von 73 PS auf 94 PS leistungsgesteigert wurde, bietet das Coupé ein dynamischeres Fahrverhalten als sein Fiat-Pendant. Die niedrige Fahrzeugmasse, das sportlich abgestimmte Fahrwerk und das klassische, manuelle Schaltgetriebe sorgen für präzises Handling und authentisches italienisches Fahrgefühl der 1960er Jahre. Hervorzuheben ist vor allem der SIATA 1500 TS in seiner sportlichen Ausstattung mit Jaeger-Instrumenten und Michelotti-Karosserie. Exemplarisch ist dieser Modelltyp aufgrund seiner Einzigartigkeit im Markenportfolio.

Interieur, Komfort und Karosserie-Design

Das Design des SIATA 1500 TS wurde von Michelotti geprägt und vereint italienische Linienführung mit klassischen Coupe-Proportionen. Besonders markant ist die Fahrzeugfront im Stil des Ferrari 330 GT Serie 1. Der Innenraum ist mit exklusiven Jaeger-Instrumenten und hochwertigen Materialien ausgestattet. Die Ausstattung war für damalige Verhältnisse sportlich orientiert und bot individualisierte Details im Fuoriserie-Stil. In puncto Sonderausstattung lag der Fokus auf sportlichen Komponenten und liebevoll verarbeiteten Details.

Weitere relevante Besonderheiten

Ein interessanter Aspekt ist das damalige Preisniveau: Die 1.850.000 Lire für den SIATA 1500 TS entsprachen einem Oberklasse-Modell wie dem Lancia Flavia 1800. Damit richtete sich das Fahrzeug klar an eine Zielgruppe, die Wert auf Individualität und Exklusivität legte, während das Fiat-Basismodell deutlich günstiger war.

Zusammenfassung

Der SIATA 1500 TS steht für italienische Fuoriserie-Kultur, handverlesene Technik und höchste Exklusivität. Kombination aus Fiat-Technik, Michelotti-Design und sportlicher Ausstattung machen dieses Fahrzeug zu einer einmaligen Erscheinung auf dem Oldtimer-Markt. Mit seiner geringen Stückzahl ist er für Kenner ein begehrenswertes Liebhaberstück mit einzigartigem Auftritt.