Eunos Cosmo Oldtimer kaufen

Geschichte des Eunos Cosmo

Der Eunos Cosmo wurde zwischen 1990 und 1995 exklusiv für den japanischen Markt gebaut und repräsentierte das Flaggschiff der Mazda-Luxusmarke Eunos. Als neuestes Modell der Cosmo-Reihe, die 1967 den ersten Mazda-Wankelmotor in Serie brachte, setzte der Eunos Cosmo Maßstäbe im Segment luxuriöser Coupés. In puncto Technik und Komfort seiner Zeit voraus, bot er wegweisende Technologien wie das weltweit erste GPS-Navigationssystem sowie ein optionales Touchscreen-Bediensystem mit Kathodenstrahlröhre. In seiner Produktionszeit entstanden nur 8875 Exemplare, wodurch der Eunos Cosmo heute als Rarität gilt.

Modellgeschichte

Der Eunos Cosmo war die letzte Evolutionsstufe der Cosmo-Baureihe, die bereits ab 1967 bei Mazda mit dem Fokus auf den neu entwickelten Wankelmotor eingeführt wurde. Auf den frühen Cosmo Sport (L10A und L10B) und späteren 121/929 Cosmo-Modelle folgte als Höhepunkt die von 1990 bis 1995 gebaute Version, die exklusiv unter dem Label Eunos verkauft wurde. Einen direkten Nachfolger gab es nach Produktionsende 1995 nicht. Der Eunos Cosmo steht damit als Technologieträger und Speerspitze für Mazdas Innovationsdrang im Oberklasse-Coupé-Segment.

Besonderheiten des Eunos Cosmo

Der Eunos Cosmo beeindruckt durch den serienmäßigen Wankelmotor, der weltweit erstmals als Dreischeiben-Version (20B) in Serie gefertigt wurde. Rund die Hälfte der gebauten Cosmi sind mit diesem Aggregat ausgestattet, der 280 PS leistet – eine Begrenzung, die auf die damals geltenden japanischen Leistungsgrenzen zurückgeht. Pionierhaft ist die Bordelektronik: GPS-Navi und ein Kathodenstrahl-Touchscreen waren ab Werk erhältlich. Im europäischen Straßenbild ist der Cosmo praktisch nicht zu sehen, was zusätzlich den Exotenstatus unterstreicht.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Spezielle Sondermodelle des Eunos Cosmo sind offiziell nicht benannt, allerdings gilt jede Ausführung mit dem 20B-Dreischeiben-Wankelmotor als Besonderheit. Zudem existieren originale Bauteile wie Lenkräder sowie vollständige Bordunterlagen inklusive Werkstattbuch und Handbuch. Besonderen Sammlerstatus erreicht der Cosmo durch die sehr geringe Auslieferungszahl außerhalb Japans.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Es liegen keine detaillierten Informationen über typische Schwachstellen des Eunos Cosmo vor. Aufgrund des komplexen Wankelmotors ist jedoch von einem erhöhten Wartungsbedarf auszugehen, insbesondere bei der Dreischeiben-20B-Version. Der limitierte Teilemarkt außerhalb Japans kann die Ersatzteilversorgung erschweren. Generell sollte die Dokumentation und Wartungshistorie beim Kauf sorgfältig geprüft werden.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Mit dem 20B-Dreischeiben-Wankelmotor bietet der Cosmo Fahrleistungen auf Oberklasse-Niveau – der Motor gilt als einer der laufruhigsten und leistungsfähigsten seiner Zeit. Heckantrieb, elektronisch unterstützte Lenkung und multilink Hinterachse liefern komfortable und zugleich sportliche Fahreigenschaften. Die Automatikgetriebe der Baureihe gelten als standfest. Besonders begehrt ist der Eunos Cosmo mit 20B-REW-Motor, die etwa die Hälfte der gesamten Produktionsmenge ausmacht und mit 280 PS für damalige Verhältnisse herausragende Leistungswerte bot.

Interieur, Komfort und Karosserie-Design

Das Design des Eunos Cosmo ist geprägt durch eine elegante, zeittypische Linienführung mit langer Motorhaube und flachem Cockpit. Im Innenraum dominieren hochwertige Materialien, digitalisierte Bedienelemente und großzügige Platzverhältnisse vorn. Das Cockpit hebt sich insbesondere durch das Touchscreen-Bedienteil ab. Optional war eine besonders umfangreiche Ausstattung erhältlich, darunter Lederausstattung, Klimaanlage, Premium-Soundsystem und verschiedene Außenfarben. Seltene Sonderzubehörteile und original erhaltene Lenkräder sind bei Sammlern geschätzt.

Weitere Besonderheiten

Im Mazda Museum Frey in Deutschland befindet sich ein originaler Eunos Cosmo, der selten öffentlich ausgestellt wird und damit einen Einblick in die Exklusivität des Fahrzeugs bietet. Übersetzte Bordunterlagen aus Australien sind ebenfalls bekannt, was auf eine kleine, aber aktive Szene international hinweist.

Zusammenfassung

Der Eunos Cosmo steht für japanische Ingenieurskunst der Spitzenklasse: weltweit einzigartig durch seinen 20B-Wankelmotor und innovationsführend mit navigationsgestützter Cockpit-Elektronik. Dank der geringen Stückzahl und beschränkten Auslieferung außerhalb Japans bleibt dieses Oberklasse-Coupé ein Fahrzeug für Spezialisten und Technikliebhaber.