BRM P160 Oldtimer kaufen
Der BRM P160 war zwischen 1971 und 1974 einer der technisch ambitioniertesten Formel-1-Rennwagen aus Großbritannien, ausgestattet mit einem V12-Motor und entworfen von Tony Southgate. Er verbindet Motorsport-Historie mit anspruchsvoller Ingenieurskunst – ein F1-Fahrzeug, das Leistungsfähigkeit und Entwicklung in einer entscheidenden Zeit der Formel 1 widerspiegelt.
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1973 | BRM P160
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Fahrzeug inserierenGeschichte des BRM P160
Der BRM P160 markiert für das britische Team British Racing Motors einen Schlüsselmoment in der Formel-1-Geschichte. Von 1971 bis 1974 stand das Fahrzeug an der Startlinie der Königsklasse und spiegelt den Wandel der Renntechnik Anfang der 1970er wider. Konzipiert wurde der P160 vom renommierten Ingenieur Tony Southgate, der das Chassis und die Aerodynamik konsequent auf die Herausforderungen der damaligen Rennstrecken ausrichtete. Die P160-Modelle waren immer wieder von technischen Weiterentwicklungen geprägt, um im Wettbewerb mit den großen Werksteams aus Großbritannien und Italien zu bestehen.
Modellgeschichte des BRM P160
Der P160 folgte auf eine Reihe experimenteller BRM-Rennwagen, die das Team seit den 1950er Jahren in der Formel 1 etablierte. Die 70er Jahre galten als Übergangsphase: Der P160 trat die Nachfolge des BRM P153 an und wurde später vom P180 abgelöst. Mehrere Evolutionsstufen wie der P160B, P160C und weitere Anpassungen unterstrichen die kontinuierliche Weiterentwicklung während seiner Einsatzzeit.
Besonderheiten des BRM P160
Technisch sticht der P160 durch den Einsatz eines 3,0-Liter-V12-Saugmotors hervor – ein Triebwerk, das für seine Leistungsentfaltung und seinen charakteristischen Sound bekannt war. Die Kombination aus leichtem Monocoque-Chassis und aufwendiger Aerodynamik gehörte zur Spitzenklasse der frühen 70er-Jahre-Formel-1. Besonders erwähnenswert: Laut Marktplatz-Statistiken machen die Fahrzeuge mit dem Hersteller-Code des P160 ganze 100 % aller BRM-Angebote sowie der Nutzerinteresse bei Classic Trader aus. Unter den historischen BRM-Modellen nimmt der P160 damit eine Alleinstellung ein.
Technische Daten des BRM P160
Sondermodelle und Sammlervarianten des BRM P160
Im Laufe seiner Karriere erhielt der P160 verschiedene Weiterentwicklungen, darunter die Versionen P160B und P160C, die gezielt aerodynamisch und motorisch verbessert wurden. Besonders Exemplare, die durch Siege oder herausragende Renneinsätze bekannt wurden, sind bei Sammlern begehrt, etwa Einsatzfahrzeuge aus Grand Prix-Siegen.
Motorisierung, Fahrverhalten und Performance des BRM P160
Der 3,0-Liter-V12-Saugmotor galt als Hochdrehzahl-Triebwerk mit kraftvoller Entfaltung, optimal abgestimmt auf kurze, schnelle Rennstrecken der damaligen Zeit. Das Chassis aus Aluminium-Monocoque prägte das präzise Handling, wobei die Fahrzeugbalance maßgeblich zur Fahrbarkeit beitrug. Die manuelle Schaltung ermöglichte schnelle Gangwechsel bei hohen Drehzahlen. Die Feder-Dämpfer-Kombination war für die Anforderungen der späten 60er und frühen 70er-Jahre entsprechend ausgelegt. Hervorzuheben sind insbesondere P160-Versionen, die bei Grands Prix zum Einsatz kamen und Originalmotor bzw. originale Lackierung aufweisen.
Design, Innen- und Außenausstattung des BRM P160
Das Design des P160 war geprägt von funktionaler Eleganz: Das niedrige, windschnittige Monocoque erhielt eine schlichte Lackierung in Dunkelgrün oder den BRM-Teamfarben. Im Cockpit dominierte die konsequente Auslegung auf Rennbetrieb – keine Komfortausstattung, sondern Purismus für Gewichtsbalance. Die sichtbaren Aluminium-Verstrebungen, das filigrane Lenkrad und die analogen Instrumente sind typisch für die damalige Zeit. Jedes Fahrzeug wurde individuell auf den Fahrer zugeschnitten, sodass Sitzschale, Pedalerie und Bedienelemente nach Maß gefertigt wurden.
Weitere Besonderheiten des BRM P160
Der P160 ist ein klassisches Beispiel für britische Ingenieurskunst und den Innovationsgeist der frühen 70er Jahre. Das Fahrzeug steht für eine Ära, in der technische, taktische und fahrerische Weiterentwicklung die Formel 1 prägten.
Zusammenfassung
Der BRM P160 war das Rückgrat des britischen BRM-Teams in einer Phase des Wandels der Formel 1. Seine technische Ausgewogenheit, der charakteristische V12-Sound und das präzise Fahrverhalten machen ihn zu einer eindrucksvollen Erscheinung der Grand-Prix-Geschichte. Mit seinem Angebotsanteil von 100 % im Classic Trader Bestand ist der P160 im Bereich klassischer BRM-Rennwagen aktuell konkurrenzlos präsent.