Benz 14/30 PS Oldtimer kaufen

Geschichte des Benz 14/30 PS

Der Benz 14/30 PS wurde zu Beginn der 1910er Jahre eingeführt und markierte einen Meilenstein für den deutschen Automobilbau. Entwickelt in einer Zeit des technischen Aufbruchs, kombinierte er leistungsstarke Antriebstechnik mit robustem Fahrwerk. Die Produktion erfolgte noch vor Zusammenlegung mit Daimler zur Daimler-Benz AG und spiegelt somit die eigenständige Entwicklungslinie von Benz wider. Fahrzeuge dieser Baureihe wurden vor allem von wohlhabenden Privatkunden und dem gehobenen Gewerbe eingesetzt, was ihren Status und ihre Technikaffinität unterstreicht.

Modellgeschichte

Der 14/30 PS folgt auf frühere Baureihen wie den Benz 10/25 PS und setzt die Tradition leistungsorientierter Reisewagen fort. Nachfolger mit weiterentwickelter Technik entstanden ab Mitte der 1920er Jahre in Verbindung mit dem Zusammenschluss zur Daimler-Benz AG. Die Baureihe selbst steht exemplarisch für den Wandel vom Manufakturbetrieb hin zur industriellen Fertigung im Automobilsektor.

Besonderheiten des Benz 14/30 PS

Auffällig am Benz 14/30 PS ist vor allem der Reihen-Vierzylindermotor mit einer Nenndauerleistung von 30 PS, was zur damaligen Zeit ein sehr beachtlicher Wert in der gehobenen Mittelklasse war. Markant ist zudem das Chassisdesign mit feststehenden Kotflügeln und aufwendigem Kühler. Die hohe Fertigungsqualität und der Einsatz von zeittypisch edlen Materialien unterstreichen den Premium-Charakter dieses Modells.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Sondermodelle sind beim Benz 14/30 PS derzeit nicht nachgewiesen. Individualisierte Aufbauten waren jedoch üblich, da viele Karosserien nach Kundenwunsch gefertigt wurden. Dadurch sind Einzelstücke mit besonderen Karosserielinien und Innenausstattungen entstanden.

Schwachstellen und typische Probleme

Da keine Schwachstellen gemeldet wurden und keine weiteren Daten vorliegen, lässt sich zur Zuverlässigkeit keine abschließende Aussage treffen. Für Fahrzeuge aus dieser Epoche ist jedoch allgemein Restaurierungs- und Wartungsbedarf bei Antrieb, Fahrgestell und Elektrik zu erwarten. Spezifische Problemzonen sind ohne weitere Quellen nicht belegbar.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Der 14/30 PS war für beeindruckenden Durchzug und Laufruhe bekannt. Das Fahrwerk ist, gemessen am Stand der 1910er-Jahre, komfortbetont abgestimmt und ermöglicht sichere Kontrolle auch auf schlechten Straßen. Die Lenkung erfordert vorausschauendes Fahren, das Schaltgetriebe solide Handarbeit. Aufgrund der Motorleistung waren damals Reisegeschwindigkeiten von rund 60 bis 70 km/h möglich. Da der Benz 14/30 PS die einzige gelistete Variante dieser Baureihe ist, existieren keine weiteren populären Derivate.

Interieur, Komfort und Gestaltung

Der Innenraum besticht durch den Einsatz von Holz, Leder und Metall in aufwendiger Handarbeit. Damals als Fahrgestell geliefert, variierten Aufbauten je nach Kundenwunsch, sodass offene Tourer und Limousinen gleichermaßen realisiert wurden. Typisch sind filigrane Holzspeichenräder, vernickelte Applikationen und frei stehende Scheinwerfer. Spezielle Sonderausstattung wie gesteppte Ledersitze und maßgefertigte Kofferräume gehörten zum Angebot.

Weiteres Wissenswertes

Fahrzeuge wie der Benz 14/30 PS zeugen von der Experimentierfreude und dem Pioniergeist in der Frühzeit des Automobils. Viele Exemplare wurden individuell konfiguriert oder nachträglich umgebaut. Historische Dokumente, sofern erhalten, steigern die Authentizität des einzelnen Fahrzeugs.

Zusammenfassung

Der Benz 14/30 PS repräsentiert den Stand von Technik und Design im frühen 20. Jahrhundert. Mit seiner seltenen Exklusivität im Handel, historisch bedeutender Technik und Liebe zum Detail ist das Modell ein Musterbeispiel für die Innovationskraft der Vorkriegszeit im Automobilbau.