Avanti Oldtimer kaufen

Geschichte des Avanti

Der Avanti entstand Anfang der 1960er Jahre als Projekt des US-amerikanischen Automobilherstellers Studebaker – motiviert durch den neuen Firmenpräsidenten Sherwood Egbert, der nach einem exklusiven Coupé für die Marke suchte. Das Designteam um den renommierten Raymond Loewy entwickelte auf Basis des Studebaker Lark ein Fahrzeug mit außergewöhnlicher Formensprache und modernster Technik. Die Ausführung der Karosserie in glasfaserverstärktem Polyester unterschied den Avanti schon damals grundlegend vom Wettbewerb. Trotz ambitionierter Pläne beeinträchtigten Produktionsprobleme die Stückzahlen erheblich. Nach nur knapp zwei Jahren und weniger als 6.000 produzierten Einheiten stellte Studebaker das Projekt 1963 ein. Die Produktionsanlagen samt Namensrechten erwarben die örtlichen Händler Nate Altman und Leo Newman, die mit der neu gegründeten Avanti Motor Corporation den Avanti als Avanti II weiterbauten.

Modellgeschichte

Nach dem Produktionsende durch Studebaker 1963 setzte die Avanti Motor Corporation ab 1965 die Fertigung des Coupés unter dem Namen Avanti II fort. Entscheidend war dabei der Wechsel des Antriebskonzepts: Statt der ursprünglichen Studebaker-Aggregate kam ein 5,4-Liter-V8-Motor von Chevrolet Corvette zum Einsatz, gekoppelt an ein Automatikgetriebe. Das weitgehend beibehaltene Chassis stammte weiterhin von Studebaker. Die Fertigung erfolgte in Kleinserie und Handarbeit, meist mit sehr guter Dokumentation und hohem Erhaltungsgrad der Fahrzeuge, die bis weit in die 1980er Jahre mit technischen und optischen Updates immer wieder an neue Anforderungen angepasst wurden.

Besonderheiten und Statistiken

Der Avanti hebt sich seit jeher durch sein ungewöhnliches Karosseriekonzept ab: Glasfaser statt Stahl, markante Linien und hohe Eigenständigkeit. Originalität und vollständige Dokumentation haben einen besonders hohen Stellenwert bei diesen Fahrzeugen, authentische Innenausstattungen sind häufig erhalten geblieben. Die Technik ist als ausgesprochen robust bekannt, viele Avanti sind bis heute im problemlosen Alltagsbetrieb einsetzbar. Auch Geschwindigkeitsrekorde und eine außergewöhnliche Fahrdynamik gehören zu den prägenden Eigenschaften.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Bestimmte Modelle, wie der zum 25-jährigen Jubiläum aufgelegte 'Silver Year' Avanti von 1988, sind unter Kennern besonders gefragt. Ebenso existieren vereinzelt Einzelanfertigungen, etwa spezielle Renn- oder Konzeptfahrzeuge. Spätere Baureihen erhielten immer wieder technische und optische Modernisierungen, etwa neue Scheinwerfer, angepasste Kunststoffstoßfänger oder spezielle Farben – besonders die späten Avanti mit Mustang-Motorisierung aus der Produktion in Mexiko sind rare Erscheinungen.

Schwachstellen und Wartung

Die Avanti gelten als technisch zuverlässig und vergleichsweise unkompliziert in der Wartung, insbesondere dank der robusten amerikanischen V8-Motoren und der verwendeten Großserientechnologie aus Corvette und Mustang. Dennoch ist die Ersatzteilversorgung speziell für Karosseriekomponenten aus GFK und für innenraumspezifische Teile anspruchsvoller. Authentizität und Originalteile spielen für Sammler eine zentrale Rolle – detaillierte Erhaltungszustände und vollständige Dokumentation werden entsprechend hoch bewertet.

Motorisierung, Fahrverhalten und Typen

Der Avanti wurde als Hochleistungsfahrzeug konzipiert und brachte sportliche Fahrleistungen auf US-Highways. Der V8-Motor des Avanti II mit etwa 273 PS und das Hinterradantriebskonzept sorgen für ausgewogene Fahrdynamik. Die Filigranheit der Lenkung und der spezielle Charakter des Chassis – ursprünglich entwickelt für den komfortablen Einsatz auf langen Distanzen – machen den Wagen für Freunde amerikanischer Fahrkultur besonders interessant. Modelle mit Chevrolet- und später Ford-Motoren bieten eine jeweils eigene Charakteristik, von kultivierter Kraftentfaltung bis zu deutlich sportlicher Prägung. Hervorzuheben sind der Studebaker Avanti (1962–1963) als Urmodell, der Avanti II (ab 1965) mit Corvette-Motor sowie die späten Avanti mit Mustang-Basis (2000er Jahre), die jeweils für einen eigenständigen Mix aus Tradition und moderner Technik stehen.

Design, Interieur und Ausstattung

Avanti-Fahrzeuge verdanken ihre Form Raymond Loewy, dessen visionäre Linienführung die amerikanische Sportwagenästhetik der 1960er Jahre spürbar herausfordert. Markant: tiefgezogene Front, Fließheck, integrierte Stoßfänger und charakteristische Detaillösungen. Die Glasfaserkarosserie erlaubt ungewöhnliche Konturen und scharfe Kanten. Im Innenraum herrschen US-Luxusambiente, Komfortsitze und klassische Rundinstrumente vor. Sonderausstattungen waren bereits früh verfügbar, etwa Klimaanlage, Lederausstattung, elektrische Fensterheber oder spezielle Lackierungen. Typisch ist der sehr originalgetreue Erhaltungsgrad vieler Fahrzeuge, vor allem beim Avanti II.

Weiteres Wissenswertes

Avanti ist ein Paradebeispiel für Enthusiasmus kleiner Hersteller: Die Kombination aus Handarbeit, technischer Weiterentwicklung über Jahrzehnte, wechselnden Besitzern und Standorten macht jedes Exemplar zur automobilen Persönlichkeit. Gerade Details wie original erhaltene Handbücher, historische Unterlagen und Sonderserien bieten substanzielle Sammlermehrwerte.

Zusammenfassung

Der Avanti steht als US-Sportcoupé für Pioniergeist und Individualität: Glasfaser-Karosserie, leistungsstarke Großserien-V8-Motoren, markantes Design und handgefertigte Kleinserienfertigung machen das Modell so besonders. Die Nachfrage bei Classic Trader ist hoch konzentriert und spiegelt die Stellung als Solitär der Marke Avanti. Fahrzeuge mit vollständiger Historie, originaler Substanz und dokumentierter Technik sind besonders begehrt.