1965 | Volkswagen Käfer 1200 A

VW Käfer 1200 A "Standard" "wie neu" 22kW / 30PS

Sammlungswürdig

Der bisherige Standard-Käfer wurde im November 1964 zum VW 1200 A. Ab diese Zeitpunkt durfte auch im Sparmodell auf Doppelkuppeln und Zwischengas verzichtet werden, denn nun wurde auch hier serienmässig das Vollsynchrongetriebe installiert. Die reduzierte Ausstattung blieb ebenso wie der 30-PS-Motor unverändert.

Unser Käfer 1200A ist "Frame-Off-Restauriert". Bei der Restaurierung wurde ohne Kompromisse "Neuzustand" angestrebt ohne Rücksicht auf Kosten und Aufwand. Das Ergebnis lässt sich sehen: Vor uns steht ein Käfer wie 1964 als Neuwagen, genau so, wie er im Ausstellungsraum beim damaligen Neuwagenhändler Volkswagen-Partner Müller in Hannover ausgeliefert wurde. Gebaut am 7. April 1965 und geliefert am 18. April 1965.

Im absoluten Originalzustand mit den Besonderheiten des Volkswagen 1200 A, das sind im Einzelnen:

• Fast keine Chromteile (Stoßstangen, Radkappen, Haubengriffe, Außenspiegel, Türgriffe und Fensterkurbeln sind in Stahlgrau-metallic lackiert

• In der Front nur ein Hupenziergitter

• Noch der ältere 30 PS-Motor obwohl seit 1960 schon der modernere 34 PS-Motor verfügbar war

• Spindellenkgetriebe

• Dreispeichen-Petri-Lenkrad wie bei den ganz frühen Modellen

• Keine Sitzschienen, Fahrer und Beifahrersitz sind jeweils mit zwei Flügelmuttern befestigt

• Keine Tankanzeige, dafür Tankhebel um bei Bedarf auf Reserve umzuschalten

• Kleiner Dachhimmel

• Weniger Teppich, dafür Gummimatten

• Scheibenwischer mit nur einer Stufe

• Kleine Kennzeichenleuchte

• Kofferraumhaube ohne Feder

• Innenleuchte ohne Türkontakt

Mit seiner neuen 6V Batterie springt der Käfer sofort an. Er nimmt spontan Gas an und klingt wunderbar entspannt und souverän nach Käfer. Die Schaltung arbeitet exakt und sein 30PS Motor gibt sich weitaus kräftiger, als es seine Papierform suggeriert.

Auch die Innenausstattung gleicht dem Neuzustand, absolut sauber und intakt. Sitze, Verkleidungen, Himmel, Armaturen, Schalter, Lenkrad, Lenksäule - wie neu.

Aus Sicherheitsgründen wurden folgende Modifikationen vorgenommen:

• Umbau auf Zweikreis-Bremsanlage

• Sicherheitsgurte vorne

• Stabilisator vorne

Insgesamt ein tolles Stück Zeitgeschichte: Sammlungswürdig, weil sehr selten, als 1200A wurden nur 22.177 Exemplare gebaut (Vergleich: Export-Käfer 800.233). Von Sammlern hoch geschätzt und hoch bewertet.

Trotz Reduzierung auf das absolute Minimum, es ist ein Genuss, diesen Käfer zu fahren und sein unangestrengtes Wesen zu genießen. Dabei gibt sich der Käfer absolut stabil -- Ungeliebte Nebengeräusche wie Knarzen oder Poltern kennt er nicht!

Wir übergeben den Käfer mit H-Gutachten, frischer TÜV-Hauptuntersuchung und einem Wertgutachten (Kurzbewertung Classic Data) für Ihre Versicherung.