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MG L1 Magna (1934)

1934 MG L-Type Magna Roadster '34

EUR 125.000JPY 15.521.250BGN 244.475CZK 3.402.750DKK 930.088GBP 113.344HUF 45.521.250PLN 572.788RON 609.250SEK 1.295.225CHF 133.938ISK 20.612.500NOK 1.364.725HRK 947.225RUB 11.330.262TRY 1.180.225AUD 207.225BRL 825.650CAD 194.538CNY 989.462HKD 1.148.562IDR 2.176.280.000ILS 500.400INR 10.915.562KRW 167.315.000MXN 3.094.125MYR 616.138NZD 221.288PHP 7.173.500SGD 201.112THB 4.632.000ZAR 2.398.812

Angeboten für: EUR 125.000

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    Xavier Molenaar

Betreff

Anfrage zum MG L1 Magna (1934) | Fahrzeug-ID: 205160

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke MG
  • Modell L-Type
  • Modellbezeichnung L1 Magna
  • Baureihe n.a.
  • Baujahr 1934
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Cabriolet
  • Karosseriedetail Roadster
  • Leistung (kW/PS) 30/41
  • Hubraum (ccm) 1.086
  • Zylinder 6
  • Türen n.a.
  • Lenkung Rechts
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Blau
  • Herstellerfarbbezeichnung -
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Schwarz
  • Innenmaterial Andere
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

41hp

The M.G. car company introduced its new six-cylinder Magna models in 1931, filling a gap in the firm’s catalogue between the four-cylinder Midgets and the large 2.5-liter 18/80 models. First and most popular of the Magnas were the F-Type cars, with a 1,272 cc overhead-cam six-cylinder engine, derived from that of the Wolseley Hornet, with dual carburetors. This was followed in 1933 by the K-Type Magnette, with a shortened-stroke engine improved with a stronger crankshaft and cross-flow cylinder head, available on two lengths of wheelbase. This model was quite successful in racing, particularly the supercharged K3 cars.

In March 1933, an improved Magna, designated L-Type, was introduced. Using the K-Type’s 1,087-cc six, the L-Type had a Wolseley-derived four-speed gearbox but a narrower track than the K-Types. Four body styles were available. Four-seat tourers, saloons, and a slope-back continental coupe were designated L1. A single two-seat model, a sports roadster, was called L2. All had the slanted radiator of the earlier Magnas and sweeping fenders. A total of 576 L1/L2 Magnas had been produced by the time production ceased in 1934.

- Specifications
- _Bodywork_
- Length : cm (in): 330 (130)
- Width : cm (in): 131 (51.5)
- Height : cm (in): 127 (50)
- Wheelbase : cm (in) : 239 (94)
- Weight: kg (lb) : 813 (1792)
- _Mechanics._
- Displacement : straight 6 1086 cc, front-mounted
- Valve gear : 12
- Fuel system : 2 SU carburetors
- Gearbox : 4-speed manual
- Drive wheels : rear-wheel drive
- RHD
- Maximum power : 41 hp at 5500 rpm
- Maximum speed : 125 km/h (78 mph)
-
-

Sonderausstattung & Zubehör

  • Rechtslenker

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 205160

Händler-Fahrzeug-ID: 5165


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