1988 | Mercedes-Benz 560 SL

Getriebe: 4 Gänge, Automatik
Leergewicht: 1.680 kg
zGG: 1.680 kg
Höchstgeschwindigkeit: 223 km/h
Interieurfarbe: grau

Im Jahr 1971 wurde der R107 mit einem neuen Design und neuen Sicherheitsmerkmalen eingeführt, die auch in den nachfolgenden Mercedes-Benz-Modellen zum Einsatz kamen. Erstmals wurden die V8-Motoren in der SL-Klasse verbaut. Mit der Produktion von 1971 bis 1989 war der R107 eines der wenigen langlebigsten Mercedes-Benz-Fahrzeuge. Der R107 erhielt 1972 ein sehr kleines Update mit neuen Außenspiegeln mit Gummirand vom W116 und 1985 ein großes Update für das Modelljahr 1986. Die Motoroptionen wurden 1980 für das Modelljahr 1981 mit neuen Aluminium-V8-Motoren vom W126 aktualisiert Die S-Klasse wurde 1979 eingeführt, während der 2,8-Liter-Reihensechszylindermotor übernommen wurde. Für das Modelljahr 1986 wurde er 1985 erneut mit einem neuen 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor W124 und vergrößerten 4,2- und 5,5-Liter-V8-Motoren aktualisiert, während der 5,0-Liter-V8-Motor übernommen wurde.

Der R107 erhielt sein erstes Update im Jahr 1985 mit einer tieferen Frontschürze, einem überarbeiteten Bremssystem mit größeren Scheiben und Vierkolben-Bremssätteln, einem Fahrerairbag (Standard für den US-Markt und eine kostenpflichtige Option für den europäischen Markt), und für den europäischen Markt eine Katalysatoroption. Die 5-Meilen-Stoßstangen und vier runden, eingebauten Scheinwerfer der US-Modelle blieben unverändert, obwohl die US-FMVSS-Vorschriften geändert wurden, die ab den Modelljahren 1982 und 1983 4,5-Meilen-Stoßstangen und eng anliegende Scheinwerfer zuließen. Das US-Modell erhielt das dritte Bremslicht 1986, am Kofferraum montiert. Der 560 SL wurde nur in den USA, Kanada, Japan und Australien verkauft.

Das hier vorgestellte Auto ist eine Auslieferung aus den USA. Es ist in dunkelgrauem Metallic gehalten und hat eine graue Lederausstattung. Wie Sie sehen können, ist dieses Auto immer noch in einwandfreiem Zustand, nur ein paar kleine Risse in der Mittelkonsole. Außerdem hat es nur 78.848 Meilen gefahren und ist unrestauriert. Darüber hinaus befindet sich das Auto noch in einem unbeschädigten Zustand und kann daher weiter europäisiert werden. Der Motor läuft fantastisch und er lenkt, bremst und schaltet wie er soll. Wir haben auch einen Carfax-Bericht für dieses Auto, aus dem hervorgeht, dass es sich um ein ehrliches Auto handelt.