1958 | Jaguar XK 150 DHC

Dieses wunderechöne XK150 SE 3.4 Drophead Coupé verließ das Werk am 15. Oktober 1958 und wurde anschließend in die USA exportiert, wo es viele Jahre im New York und Baltimore verbrachte, bevor es nach Europa zurückkehrte. Dieser XK 150 ist einer von 2.672 jemals gebauten Drop Head Coupes und ist mit dem seltenen optionalen SE Paket ausgestattet, einschließlich zwei SU HD6-Vergasern für 210 PS. Weitere SE-Merkmale waren Speichenräder, Doppelauspuff und Scheibenwaschanlage. Laut Jaguar Heritage-Zertifikat wurde es vom Werk in schwarz lackiert und hatte eine rote-Innenausstattung. In 2007 wurde es von einem niederländischen Enthusiasten gekauft, der eine vollständige Restaurierung bis auf das blanke Metall und bis zur letzten Schraube in die Wege leitete. Während der Restaurierung erhielt diese Schönheit eine königsblaue Lackierung mit passender blauerPersening und pergamentfarbener Innenausstattung, blauen Teppichen und einem Armaturenbrett und Lenkrad aus Walnussholz. Der 3,4-Liter-6R-Motor wurde komplett überholt und erhielt weitere Upgrades, darunter eine elektronische Zündanlage, eine Hochleistungsspule, Zündkabel mit klassischer Textilummantelung, eine leichtere Lichtmaschine, ein elektrisches Kühlgebläse um jederzeit für gesunde Temperaturen zu sorgen und eine Edelstahlauspuffanlage. Darüber hinaus wurde 2016 das Overdrive-Getriebe erneuert und ein 5-Gang-Synchrongetriebe eingebaut, um im heutigen Stadtverkehr und auf der Landstrasse effizienter fahren zu können. Dieser XK 150 rollt auf verchromten Speichenrädern mit Weißwandreifen der Dimension 215/75 R 15. Seit Restaurierung wurden 19.350mls gefahren und bis zum Verkauf werdenwohl noch ein paar Schönwetter-Meilen hinzukommen.

Zu den weiteren Upgrades gehören zudem bequemere Vordersitze von einem späteren Jaguar-Modell, die das Fahren insbesondere auf längeren Strecken deutlich entspannter machen. Beide originalen Frontsitzgestelle, ohne Schaumstoffauflage und ohne Bezug, sowie alle 4 Jaguar-Werksspeichenräder sind im Verkauf enthalten. Ausserdem ist eine ausführliche Bilder-Dokumentation der Restaurierung, die Bedienungsanleitung und das Jaguar Heritage-Zertifikat im Verkaufspaket enthalten.

This supherb XK150 SE 3.4 Drophead Coupe left factory on 15th October 1958 and was subsequently exported to the USA, were it spend part of its life in New York and Baltimore before returning back to Europe. This XK150 is one of 2672 ever built Drop Head Coupes and was ordered with the optional SE = Special Equipment specification, including twin SU HD6 carburetors for 210 bhp. Other refinements included wire wheels, dual exhuast, windscreen washers. According to the Jaguar Heritage Certificate it was finished in black with a redinterior. In 2007 it was purchased by a Dutch enthusiast, who initiated a full restauration to bare metal and down to the last bolt.

During the restoration this beauty was re-finished in royal blue coachwork with a matching blue hood and a parchment interior, blue carpets and rugs and a walnut dash. The 3.4 ltr 6R engine was fully rebuilt and received further upgrades, including an electronic ignition, high power coil, timecorrect textile covered ignition cable, a lightweight alternator, an electric cooling fan to ensure healthy temperature at any time and a stainless steel exhaust. It further benefits from a 5 speed synchromesh gearbox, to make it more useable in modern traffic and during longer distance rides. This XK 150 runs on chromed spoke wheels fitted with white wall tyres in the dimension 215/75 R 15. The odometer now reads 19.350mls since restauration and it may add some more sunshine-miles until its sale. Other modifications include more comfortable front seats from a later Jaguar model, which makes long distance travel much more relaxing. Both original front seats (without cushion and leather covers) are included in this sale, as well as all 4 genuine Jaguar SE wire wheels.

An extensive file documenting the restauration is also par of the sale, which also includes the user manual and the Jaguar Heritage Certificate.