1958 | Jaguar XK 150 3.4 S DHC

Chrom, Charme & Charakter – Der XK150 S DHC

Mit dem XK120 verhilft Jaguar dem Sportwagen nach dem Zweiten Weltkrieg zu grosser Verbreitung. Ihr epochemachendes Modell machen die Engländer im Laufe der 1950er-Jahre komfortabler, die letzte Ausbaustufe erscheint 1957 als XK150.

Auch der XK150 verkörpert mit seiner langen Motorhaube den Idealtyp eines offenen Sportwagens. Lediglich der seitliche Kotflügelschwung ist beim letzten Modell weniger ausgeprägt. Einerseits sind stark geschwungene Kotflügel Ende der 1950er-Jahre nicht mehr in Mode, andererseits schaffen die Modifikationen an der Karosserie mehr Platz im Innenraum. Zudem sind die XK150 mit Kurbelfenstern statt mit den wenig handlichen Steckscheiben ausgerüstet. Mehr Komfort ist vor allem eine Forderung der Kunden aus den USA, dem wichtigsten Markt für europäische Sportwagen in jener Zeit.

Dieser XK150 wird am 8. November 1957 an die Jaguar Cars in New York City ausgeliefert. Ende der 1980er-Jahre kommt das Cabrio nach Deutschland, wo Karosserie und Mechanik einer grundlegenden Restauration unterzogen und die Aussenfarbe von Cream auf Schwarz geändert. Dabei wird auch das Interieur modifiziert. Eine fotografische Dokumentation wie auch die allermeisten Rechnungen über die Gesamtrestaurationssumme von 189'000 DM sind vorhanden, ebenso spätere Rechnungen.

Heute präsentiert sich der XK150 in einem sehr schönen Zustand inklusive eines neues Verdecks, wobei der aktuelle Besitzer für mehr Komfort zusätzlich Schalensitze eingebaut hat.

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