1956 | Jaguar XK 140 SE OTS

Mille Miglia Teilnehmer

Preis auf Anfrage

 

Mille Miglia
Jaguar XK 140 SE OTS

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1956 | Jaguar XK 140 SE OTS

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Deutschland

140
Cabriolet / Roadster
157/213 kW/PS
65.542 mls
Stefan Luftschitz

Cargold

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Jaguar
    Modell XK
    Modellbezeichnung XK 140 SE OTS
    Baureihe 140
    Baujahr 1956
    Zustandskategorie Teilrestauriert
    Tachostand (abgelesen) 65.542 mls
    Erstzulassung 07/1956
    Technische Details
    Karosserieform Cabriolet
    Karosseriedetail Roadster
    Leistung (kW/PS) 157/213 (ab Werk: 193 PS)
    Hubraum (ccm) 3.442
    Zylinder 6
    Türen 2
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Gänge 4
    Antrieb Heck
    Bremse Front Scheibe
    Bremse Heck Scheibe
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Grau
    Innenfarbe Blau
    Innenmaterial Leder

Beschreibung

44 Jahre in einer Hand!

Mille Miglia Teilnehmer

FIVA Pass

**C-Kopf C Cylinderhead
**

Dieser Jaguar XK140 OTS wurde am 1. Juni 1957 nach New York verschifft und fand 1972 seinen Weg zurück nach Europa.

Schon ab Werk wurde er mit dem begehrten SE Paket ( Special Equipment ) ausgeliefert, welches die Speichenräder, die Zusatzscheinwerfer, und eine geänderte Auspuffanlage beinhaltet.

44 Jahre war er dann in der Hand einer namenhaften Größe des historischen Motorsports, der mit dem Fahrzeug auch an der Mille Miglia teilgenommen hat. Der offene Zweisitzer wurde zudem regelmäßig gefahren und immer in derselben Werkstatt gewartet, was ihm dadurch eine gute Wartungshistorie bescheinigt. Hervorzuheben sind die zeitgenössischen technischen Veränderungen, wie Jaguar Scheibenbremsen welche in den frühen 70er Jahren in Verbindung mit einem elektrischen Zusatzlüfter eingebaut wurden. Das manuelle 4-Gang Getriebe mit elektrischem Overdrive verrichtet sauber seinen Dienst. Der mit leichter Patina versehene XK 140 besticht seht mit seinem authentischen Erscheinungsbild.

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Jaguar XK 140 SE OTS
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83022 Rosenheim / Germany Bavaria

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Geschäftsführer: Stefan C. Luftschitz

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