1950 | Healey Silverstone

Historie & Provenienz

Der D51 ist ein außergewöhnliches Fahrzeug mit fast lückenlos dokumentierter Geschichte. Ursprünglich ausgeliefert am 9. Mai 1950 an Dr. Eric Grattan, wurde der Wagen direkt nach Kenia exportiert, wo er von verschiedenen Fahrern erfolgreich bei Motorsportveranstaltungen eingesetzt wurde.

Ehemalige Besitzer u. a.:

• Donald Healey Motor Company (1950)

• Dr. Eric Grattan (1950–1954)

• Eric Cecil, Mrs. Mary Wright (1954–1962)

• Verbleib in  Kenia (1962–1977)

• C.A.V. Watrington ,  U.K. 1977 – 1978

• S.A. Williams 1978 – 1986

• D. Acon  Jersey  1986 – 1987

• Jack Scott  1987 – 1992

• Chris Berens 1992 – 2012

• Aktueller Besitzer (seit 2012, Österreich)

Rennsporthistorie (Auswahl)

Kenia 1950er-Jahre

• 1950–52: Dreifacher Sieger des Cords Ring Cup in Langa Langa

• 1959: Sieger Handicap-Rennen, Nakuru Park Circuit

Europa 1993–2001 (V.S.C.C., H.D.I., Goodwood u.v.m.)

• 1. Goodwood Festival of Speed, 1993: 3. Platz in der Klasse

• Coys International Historic Festival Silverstone: 1. Platz in der Klasse

• Le Mans H.D.I. Race 1996: 1. Platz in der Klasse

• Nürburgring, Dijon, Montlhéry, Brands Hatch, Zandvoort, Donington, Spa: Zahlreiche Top-3-Klassierungen

• Teilnahme am Goodwood Revival (2000, 2001)

• 24h Le Mans Parade (2007)

Der D51 ist damit einer der aktivsten Healey Silverstones weltweit.

Technische Entwicklung & Restaurierung

In den 1960er-Jahren wurde der originale Motor durch einen 3,4L Jaguar Mk7-Motor ersetzt und das Fahrzeug zu einem reinen Rennwagen umgebaut.
1977 Rückführung nach Großbritannien und Rückbau auf Straßenzustand durch Stanley Williams (Jaguar-Motor beibehalten).

1992 – 2004:

• Neuer Aufbau mit originalgetreuer Silverstone-Karosserie

• Einbau eines rennspezifisch vorbereiteten Healey-Motors aus dem Healey Sportsmobile

• Teilnahme an über 40 internationalen historischen Rennen

2004: Rückbau auf Originalzustand, Originalchassis und ursprüngliche Karosserieform wieder vereint.

2020: Überholung des Motors (Rechnungen vorhanden)

Besonderheiten & Sammlerwert

• Einzigartige Rennhistorie in Afrika und Europa

• Umfangreiche Besitzer- und Motorsportdokumentation

• Teilnahme an ikonischen Events wie Goodwood, Le Mans, Nürburgring, Spa

• Der letzt-gebaute Silverstone aus der D-Serie (#51 von 105)

Ein Fahrzeug dieser Bedeutung und Historie ist nicht nur ein außergewöhnlicher Klassiker, sondern auch ein Investment mit kulturellem und motorsportlichem Prestige.

Preis 180.000