1984 | BMW 633 CSi

BMW 633 CSi (1984) – Der Gran Turismo, der die 80er definierte

Es gibt Autos, die fährt man. Und es gibt Autos, die trägt man wie einen Maßanzug. Der BMW 6er der Baureihe E24 gehört ganz klar zur zweiten Kategorie. Dieses 633 CSi Coupé aus dem Jahr 1984 ist ein Paradebeispiel dafür: sportliche Eleganz, gepaart mit der Gelassenheit eines Oberklasse-BMW – und das Ganze in einem Zustand, der beweist, dass japanische Sorgfalt und deutsche Ingenieurskunst eine ziemlich perfekte Liaison eingehen können.

Ein Coupé mit Charakter – der E24

Als BMW 1976 den 6er vorstellte, setzte er Maßstäbe: ein Gran Turismo, der sowohl auf der Autobahn glänzte als auch vor jedem Grand Hotel. Die Linie? Endlos lang, mit einer Haube, die so majestätisch wirkt, als hätte sie Platz für zwei Motoren. Und ja, die Doppelniere – damals noch nicht gigantisch, sondern einfach schön proportioniert.

Der 633 CSi war die goldene Mitte im Programm: nicht ganz so kompromisslos wie der 635 CSi, aber deutlich mehr als nur ein Einsteiger. Unter der Haube werkelt der legendäre Reihensechszylinder mit 3,2 Litern Hubraum. In späteren Baujahren 184 PS stark, kultiviert, seidenweich, aber mit genügend Punch, um jederzeit einen Sprint auf die Überholspur zu wagen. Gepaart mit der Automatik richtet sich dieses Exemplar an Fahrer, die es schätzen, wenn Geschwindigkeit nicht nach Arbeit riecht, sondern nach Eleganz.

Japanische Erstauslieferung – ein Bonus für Kenner

Dieses Fahrzeug stammt ursprünglich aus Japan – und das ist ein echtes Qualitätsmerkmal. Die Fahrzeuge dort genießen in der Regel einen besonders hohen Pflegegrad, und Rost ist oft weniger ein Thema als bei europäischen Pendants. Auch die Ausstattungsliste war in Japan meist besonders umfangreich – ein echter Pluspunkt für Sammler.

Zustand – ehrlich und gepflegt

Dieser 633 CSi zeigt sich in einem insgesamt stimmigen und fahrbereiten Gesamtzustand. Die Technik funktioniert zuverlässig: Motor, Fahrwerk und Bremsen arbeiten so, wie es sich gehört. Die Karosserie weist leichte, altersgerechte Gebrauchsspuren und kleinere Lackmängel auf, dazu etwas oberflächliche Korrosion – nichts Dramatisches, sondern eher Patina. Der Innenraum ist gut erhalten, mit nur moderaten Abnutzungen. Wer sich hineinsetzt, fühlt sich sofort in die 80er zurückversetzt – nur ohne Schulterpolster.

Besonderheiten? Natürlich: Der Halter für die Batterie fehlt, es gibt verschiedene Schlüsselsätze, und die Reifen tragen DOT 12.KW 2018 – also noch absolut brauchbar.

Fazit – ein GT zum Genießen

Dieser BMW 633 CSi ist kein Showroom-König, der seit Jahrzehnten unter einer Haube schlummert. Er ist ein gepflegter, ehrlicher Gran Turismo, der genau das kann, wofür er gebaut wurde: gefahren werden. Wer ein E24-Coupé sucht, das nicht sofort nach einer Vollrestauration schreit, sondern sofort Freude macht, der ist hier genau richtig.

Kurz gesagt: Ein stimmiges Auto, ein echtes Stück BMW-Geschichte und ein perfekter Einstieg in die Welt der klassischen 6er-Reihen.