1980 | BMW 528i

Zum Verkauf steht ein außergewöhnlich gepflegter BMW 528i der Baureihe E12 in der seltenen Originalfarbe Resedagrün, Erstzulassung September 1980, 184 PS, mit originalem Viergang-Schaltgetriebe. Das Fahrzeug befindet sich in dritter Hand und ist seit 16 Jahren in meinem Besitz.

Der Wagen wurde in dieser Zeit mit großer Sorgfalt gepflegt, bewegt und erhalten. Die Technik ist voll funktionsfähig, viele Erhaltungsmaßnahmen wurden im Laufe der Jahre fachgerecht durchgeführt – unter anderem:

• Neuer original BMW-Motor (NOS, kein Austauschmotor), Laufleistung ca. 60.000 km
• Mike-Sanders-Hohlraumversiegelung
• Neue Kupplung
• Neue Stoßdämpfer
• Neue Lenkstange
• Neue Bremsanlage
• Reifen vor vier Jahren erneuert (nur ca. 2.000 km Laufleistung)
• Umfangreiche weitere Pflege- und Instandhaltungsarbeiten

Die Karosserie ist rostfrei, der Chrom vollständig erhalten und in sehr gutem Zustand. Die grüne Innenausstattung in Cord-Velours ist außergewöhnlich gut erhalten – keine Risse, Flecken oder Schäden.

Ausstattung & Besonderheiten:

• Originales Stahlschiebedach
• Originale Alpina-Felgen
• Abnehmbare Anhängerkupplung (Westfalia, mit Gutachten)
• Nardi-Holzlenkrad (originales Lenkrad vorhanden)
• Radio Bavaria Cassette Reverse – original & voll funktionsfähig
• Scheckheft & umfangreiche Dokumentation vorhanden

Standort: Großraum Stuttgart – Besichtigung nach Absprache kurzfristig möglich.

Fahrzeuggeschichte und Modellhintergrund

Der BMW 528i gehört zur ersten 5er-Generation (E12), die zwischen 1972 und 1981 produziert wurde und BMWs Anspruch als Hersteller sportlicher Limousinen in der oberen Mittelklasse entscheidend prägte. Die Modellpflege im Jahr 1976 brachte nicht nur optische Verbesserungen, sondern auch technische Verfeinerungen – insbesondere beim 528i, der mit dem legendären Reihensechszylinder M30B28 mit Bosch L-Jetronic-Einspritzung ausgestattet wurde. Dieser Motor war bekannt für seine Laufkultur, Zuverlässigkeit und Souveränität – und verlieh dem 528i sportliche Fahrleistungen bei gleichzeitig hoher Langstreckentauglichkeit.

Mit 184 PS war der 528i 1980 das Topmodell mit Saugmotor im E12-Programm. Nur kurze Zeit später wurde die E12-Reihe durch den E28 abgelöst, womit diese letzten Baujahre – wie dieses Exemplar – zu besonders gesuchten Sammlerstücken geworden sind. Fahrzeuge im Originalzustand, mit nachweisbarer Historie und in seltenen Farbtönen wie Resedagrün sind entsprechend rar.