1972 | BMW 3,0 CSi

Die eleganten E9 CSI-Coupés gehören zu den Meilensteinen aus dem Hause BMW - nicht zuletzt wegen des fantastischen seidenweichen M30 Sechszylindermotors ausgestattet mit der Bosch-D-Jetronic-Saugrohreinspritzung. Die Fahrzeuge wurden zwischen September 1971 und Dezember 1975 im Lohnauftrag von BMW bei Karmann im Werk Rheine gebaut.

Es ist ein besonderes Augenmerk auf diese eleganten und technisch ausgereiften Coupés zu legen, und aus Sicht vieler Spezialisten verdienen gerade diese BMW Sportwagen noch mehr Aufmerksamkeit. Die hinreißende Form, das hervorragende Fahrwerk, die sehr guten Bremsen und der leistungsstarke M30 Motor waren Anfang der 70er Jahre das Maß aller Dinge. Der Innenraum verwöhnt den Besitzer mit luxuriösen Materialien, die Sitze sind komfortabel mit akzeptablen Seitenhalt und die VDO Instrumente eine Augenweide. Ein perfekter Sportwagen zum Sehen und Gesehen werden mit unverkennbarer DNA aus seiner sehr erfolgreichen Tourenwagenhistorie.

Historie des hier angebotenen BMW 3.0 CSI

Dieses sehr schöne CSI Coupe wurde am 02.03.1972 mit elektrischen Schiebedach und schwarzer Lederausstattung bei der BMW Niederlassung in Stuttgart erstausgeliefert.

Vor ueber 35 Jahren wurde er restauriert und in seiner jetzigen BMW Farbe Macao Blau (250) umlackiert. Es ist wahrscheinlich das einzige Exemplar weltweit in dieser Farbkombination. Ursprünglich wurde er in Polaris Metallic (060) erstausgeliefert. Die Restauration ist schon einige Jahre her und im Zuge des Übernahmechecks, Korrosion am Schweller und an den Stossfaengern vorne und hinten festgestellt und Diese mit allen Dichtungen wieder ausgetauscht, bzw instandgesetzt.Weitere Arbeiten bzw Tausch von Orginal BMW-Teilen im Anhang.  Nun das Fahrzeug hat wieder eine ordentliche Substanz und ist als "Daily Driver" oder fuer eine Sammlung einsatzbereit. Insgesamt konnten vier Vorbesitzer bei meiner History-Recherche festgestellt werden. Allesamt sind pfleglich mit dem Fahrzeug umgegangen, wovon die vorzügliche, vermutlich originale Lederausstattung und der Umbau zum CSL Design bis heute Zeugnis abgeben.

Das Lenkrad wurde durch ein NARDI Mahagoni Lenkrad ausgetauscht jedoch das Ersatz PETRI Lenkrad ist vorhanden und entspricht der original Auslieferung, genauso wie die zeitgemäßen originalen Alpina 14" Zoll Alurädern die durch einen seltenen mehrteiligen BBS Felgensatz ersetzt wurden.

Die formvollendeten VDO Rundinstrumente, werden durch mehrere zusätzlich verbauten Ölthermometer,Oeldruck sowie Voltmeter VDO Instrumente in der Mittelkonsole ergänzt.

Ein Becker Mexico Radiogerät ist für das Entertainment zuständig, jedoch kann man aber auch den betörende Sound des seidenweichen M30 Motors, mit der optimal eingestellten Bosch-D-Jetronic Saugrohreinspritzung wahrnehmen und verzückt den wirklichen Liebhaber. 

Das 4-Gang ZF1253 Getriebe harmoniert mit dem 200 PS Motor vorzüglich.Ein Hauch von Patina umweht aktuell diese BMW Ikone. Das sportliche neue Fahrwerk und die neuen Bremsen verrichten ihren Dienst -wie bei BMW gewohnt- präzise. Dieser 3.0 CSI ist außerdem mit elektrischen Fensterhebern vorne und elektrischen Fensterheber hinten ausgestattet. Ein herrliches 4-sitziges Coupé, bereit für die komfortable oder wenn gewollt auch die sportliche Ausfahrt.

Meines Erachtens nach sind die BMW E9  trotz Preissteigerung in den letzten Jahren, immer noch unterbewertet und ich erwarte ein weiteres Wertsteigerungspotenzial. Alles in Allem handelt sich um ein wundervolles Coupé mit einem atemberaubenden Design getreu nach dem Motto: BMW Aus Freude am Fahren.