1963 | Alfa Romeo 2600 Sprint

Die zweitürige Variante des Alfa Romeo 2600 trägt die Zusatzbezeichnung Sprint (interne Bezeichnung: Tipo 106.02). Die Karosserie des Sprint wurde von Bertone gestaltet; verantwortlich war Giorgio Giugiaro, der mit diesem Modell sein erstes Projekt als Bertones Chefdesigner verwirklichte.

Der Aufbau des 2600 Sprint ist weitestgehend identisch mit dem 1960 eingeführten 2000 Sprint; der größte äußerliche Unterschied ist ein zusätzlicher Lufteinlass auf der Motorhaube des 2600. Das glattflächige Design des Sprint hat „sauberere Linien als der Spider“. Die Fahrgastzelle ist mit einer stark geneigten Heckscheibe als Semi-Fastback gestaltet; der senkrechte Kofferraumabschluss bildet ein abgeschnittenes Kammheck. An der Wagenfront sind runde Doppelscheinwerfer eingebaut, in der Mitte der vergitterten Kühleröffnung befindet sich Alfa Romeos Scudetto.
Technisch nutzt der 2600 Sprint die gleiche Plattform und das gleiche Fahrwerk wie der 2600 Berlina, allerdings ist der Radstand auf 2580 mm verkürzt. Angetrieben wird der 2600 Sprintvon der hoch verdichteten Version des Reihensechszylindermotors mit drei Doppelvergasern, die 145 PS leistet. Damit erreichte das Auto nach Werksangaben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.

**Dieser traumhafte Alfa 2600 Sprint, stammt aus Sammlerhand und wurde in Perfektion von Grund auf restauriert. Hierbei wurde mit extremer Liebe zum Detail und Fachverstand ein Auto erschaffen, dass keinen vergleichbaren Alfa Sprint finden wird. **

**Alle Unterlagen, Fotodokumentation der gesamten Restauration von Karosserie und Motor, sowie dem Interieur sind vorhanden und können bei ernsthaftem Interesse auch eingesehen werden. **

**Der Eigentümer, ein Geschäftsmann aus Bergamo, hat uns mit dem Verkauf des Alfa 2600 Sprint beauftragt. Wir freuen uns auf ihre Anfrage. **

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**Parliamo italiano **

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